<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>EPFL on 如是有为</title><link>https://sensor.fans/companies/epfl/</link><description>Recent content in EPFL on 如是有为</description><generator>Hugo</generator><language>zh</language><lastBuildDate>Wed, 16 Sep 2026 15:37:00 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://sensor.fans/companies/epfl/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>EPFL 这次做了一颗接近 4 kV 的 GaN 晶体管</title><link>https://sensor.fans/posts/iyca5fh3qd_m1p3fqyzsla/</link><pubDate>Wed, 16 Sep 2026 15:37:00 +0800</pubDate><guid>https://sensor.fans/posts/iyca5fh3qd_m1p3fqyzsla/</guid><description>&lt;p>它最有意思的地方不是单纯把耐压做高。普通 GaN 器件关断以后，电荷不平衡，电压容易集中在局部，最后从那个地方先击穿。EPFL 这次利用 GaN 自身的极化，在电子层旁边又形成一层正电荷，让两边尽量配平，于是几千伏电压可以沿器件慢慢摊开，而不是全挤在一个点上。这个结构叫 intrinsic polarization superjunction，iPSJ，而且不用传统化学掺杂。现在常见商用 GaN 大约还是 600～650 V，这个结构已经做到五倍以上。&lt;/p></description></item><item><title>人形机器人真正该怀疑的，可能不是算法和电池，而是那套默认正确了几十年的伺服逻辑</title><link>https://sensor.fans/posts/xlabdllgpxzsvkr0lwizyq/</link><pubDate>Fri, 08 May 2026 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://sensor.fans/posts/xlabdllgpxzsvkr0lwizyq/</guid><description>&lt;p>&lt;img src="https://sensor.fans/images/wx/760a38b90e625a24746ee23ccbdf95d3.webp" alt="人形机器人真正该怀疑的，可能不是算法和电池，而是那套默认正确了几十年的伺服逻辑" loading="lazy" decoding="async">
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&lt;h2 id="先别急着怪算法身体这一层已经开始不对劲了">先别急着怪算法，身体这一层已经开始不对劲了&lt;/h2>
&lt;p>&lt;img src="https://sensor.fans/images/wx/a934a5bf55ecdcf80c4e9917d3ad1dd5.png" alt="人形机器人真正该怀疑的，可能不是算法和电池，而是那套默认正确了几十年的伺服逻辑" loading="lazy" decoding="async">
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&lt;p>5月7日，北京日报发了一篇《机器人“狂奔”仍需迈关卡》。这话我认。&lt;strong>只是站在一个做编码器的基层工程师位置上，我现在越来越觉得，很多人把“关卡”想浅了&lt;/strong>。&lt;/p></description></item><item><title>Radivoje Popović教授（EPFL）与霍尔传感器帝国：从一间瑞士实验室，铺到整个全球产业链</title><link>https://sensor.fans/posts/2xn99hbw_pevcr8eotc5ja/</link><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://sensor.fans/posts/2xn99hbw_pevcr8eotc5ja/</guid><description>&lt;p>你打开手机地图，小箭头乖乖跟着你的身体旋转；你踩下油门，汽车控制器立刻捕捉踏板角度；在粒子加速器的隧道里，工程师用一支看似普通的“笔”去量几特斯拉强磁场里的细微波动。看不见的磁场在这一刻都被“翻译”成了可读的电压，这个翻译官就是霍尔传感器。&lt;/p></description></item></channel></rss>